哈啰顺风车人车匹配难,车主抱怨赔了用户抱怨贵

哈啰顺风车人车匹配难,车主抱怨赔了用户抱怨贵

在滴滴顺风车停摆,高德下线顺风车业务,嘀嗒暂停顺风车“午夜场”的当口,由共享单车运营企业成长起来的哈啰出行,开始上线运营顺风车业务。

 

2月22日,哈啰出行宣布,在全国300多个城市上线运营顺风车业务,乘客可通过更新后的哈啰出行APP或支付宝哈啰出行小程序预约顺风车服务。一些业内人士认为,哈啰此时布局顺风车,一方面是想在顺风车的空窗期尽可能多地占领市场,另一方面也是扩展自己的出行版图。

 

在顺风车业务尚未走出争议的背景下,哈啰的愿望能否实现,顺风车业务又能给哈啰带来哪些故事?新京报记者近日通过对顺风车部分车主和用户的调查发现,目前哈啰顺风车平台上“单多”车少,多数车主开顺风车只为补贴油费;用户则认为,哈啰顺风车并不是特别优惠。

 

尴尬:行程匹配度较低

 

热身两个月的哈啰顺风车2月22日在北京开城接单了。

 

“我下午两点计划从中国石油大学昌平校区打车到市区,用哈啰顺风车下单,只显示了两个顺路车主,一个早于我的出发时间,另一个则是晚上七点。”米西(化名)22日尝试使用哈啰顺风车,体验不是很好。

 

米西介绍,发现学校附近没有顺路车辆后,她试图将出发地改为热门商区五道口,“五道口车多人多,我准备坐地铁到那里再打顺风车。五道口附近有8个顺路车主,我邀请了4个,但等到五点都没有人接单”。

 

23日下午一点,新京报记者用哈啰出行APP预约下午四点半从广渠门外地铁站到北京工业大学的顺风车。平台显示,共10位顺路车主,与记者行程匹配度最高仅为52%,车主多为跨城行程,目的地或出发地多在京郊。到下午四点,未匹配成功。

 

哈啰出行APP提示,市内出行要想更容易打到顺风车,可以提前一天发布订单、主动邀请司机、给司机增加感谢费和定位在商区等方便停车和找到位置的地方。记者按照提示的做法主动邀请司机、给司机增加感谢费、定位在商区,也未成功打到车。

 

当日,记者预约次日(2月24日)的行程,却在出行日上午被平台以订单未及时支付为由取消。而在取消前,哈啰出行APP未给予下单成功及要求支付的任何提示,APP上也没有任何记录。

 

23日下午一点,记者还预约了一趟下午七点从首都图书馆到十里河公交站的行程,直到下午三点左右才有司机王师傅接单。

 

成功率低成为用户体验哈啰顺风车的第一印象。米西认为,“顺风车需要一个庞大的车主群体,需要一个强大的品牌把车主号召起来,把希望寄托在打不到车的软件上不免耽误出行,还不如用快车服务。”

 

深圳的杨扬(化名)2月23日使用哈啰顺风车也遭遇“碰壁”,当日他未能成功找到顺路车主。不过,他表示,要是去较远的地方,顺风车价格合适,提前预约、多等一会都可以接受。

 

新京报记者做了一项随机问卷调查显示,用户“使用顺风车常遭遇哪些不便”的多选题中,“打不到车”占28.87%,“路线匹配不高、耗时长、车主随意取消订单”占24.74%。

延伸阅读:

    无相关信息
标签:

上一篇:许家印成立新的造车公司,注册资本20亿美元

下一篇:三星华为达成和解:曾因专利纠纷打了两年官司

留言与评论(共有 0 条评论)
   
验证码: